Detektivka s regulátorem

Přes noc jsem nechal Cessnu vyschnout u topení. Sníh z předchozího dne se dostal do trupu mezi elektroniku, nějaký byl pod předním krytem i na samotném motoru. Sníh samotný nevadí, ale ve chvíli kdy roztaje může voda některé části elektroinstalace poškodit. U motoru to příliš pravděpodobné není, regulátor je

však ohrožen. Podle informací které mám jej dokonce "spolehlivě zničí". Naštěstí to nemám ověřené - ale to už předbíhám.

Ráno potom, bez kontroly zda již je elektronika opravdu suchá, zapojuji baterku a začínám ladit výškové kormidlo. Rozsah opravdu omezovala funkce dual rate v rádiu. Změna není problém, ještě ladím neutrál. V tu chvíli pozoruji značné rušení. Řídíci plochy se cukají a vyvracejí do nepřirozených poloh, vytažení antény a oddálení vysílače nepomáhá. Sťěstí, že se to netýká motoru, vrtulí bych dostat nechtěl. Problémy se stále zhoršují až do stadia kdy nefunguje nic. Křidéla a klapky zamrzly vyvrácené v křečovité poloze. Mám z toho špatný pocit.

Teď si můžu hodit korunou - odešel přijímač nebo regulátor. Ani jeden z nich není levný a moje
znechucení zhoršuje to, že jsem o problému věděl a vlhkost nezkontroloval. Vše rozebírám, bez nálady a naděje. Přijímač vypadá v pořádku, všechny konektory jsou zasunuté. Chvíli přemýšlím proč není motor na kanálu tři. Že bych ho měl připojený jinam? To moc pravděpodobné není. Vše se vyjasňuje ve chvíli kdy nacházím servokabel z regulátoru volně v trupu - vypadl.

Bez napájení přijímač nefungoval, a zdánlivé rušení byly ve skutečnosti výpadky napájení ve chvíli kdy konektor alespoň trochu držel. Moc nechybělo, a stalo se to ve vzduchu. Následky mohli být jakékoli, od pár škrábanců po opravdu nepříjemné problémy. Kabel s ovládám motoru a BEC jsem raději upevnil elektrikářským páskem k přijímači - teď je to opravdu v pořádku. Ovšem na jak dlouho?