Blogy

Už několik let používám vysílačku TURNIGY TGY9X, osmikanálový zázrak za $50, v kombinaci s JETI modulem TU 2.4GHz. Původně jsem chtěl koupit modul EX TGs, který bych mohl zacvaknout do vysílačky. Bohužel u Pecky zrovna nebyl skladem, a tak jsem se musel zašťourat ve střevech vysílače.

Značné provozní zatížení si vybíralo daň na polystryrenovém křídle i ocasních plochách. Opotřebované díly jsme nahrazovali vlastnoručně vyrobenými. Částečně z nadšení, částečně protože originály nebyly k sehnání.

Padá letadlo - něco si přej. Tak to jsem tenkrát skutečně nekřičel. Až teď, když od celé události uplynuly dva roky mně takový titulek přišel na mysl. Něco pádů našich RC strojů jsem již viděl, a přestože se rozhodně nepovažuji za pamětníka tento mi v mysli uvízl. Byl mimořádně zábavný a v celé historii modelaření celkem typický. Určitě jsem o něčem takovém četl dříve než se mi ten pohled naskytl.

Cessna od Pelikána je parádní model a určitě nebudu jediný kdo ji pořídil v sadě aby si usnadnil začátky RC modelařiny. My s Pavlem jsme ji kupovali před třemi lety. Za tu dobru se z původně seriového stroje stala téměř 100% přepracovaná, přemotorovaná, omlácená ale stále slušně létající bestie.

Mám zajímavou RC pilotní zkušenost. Díky sadě, kterou jsem vytvořil pro Cularise mohu létat jak s těžší motorovou verzí, tak s lehčí verzí - čistým větroněm na gumicuku. Je to stejné letadlo, pouze váha je rozdílná o 250g. Bez jakéhokoli měření je jasné, že lehčí verze letí pomaleji a překvapivě také více maketově.

Ze svého Whistlera jsem důsledně ořezával každý gram, až jsem skončil na letové váze 660g. Na model který má rozpětí 1300mm je to spíš víc, ale níže už to bohužel nejde. První roky boje s přebytečným tukem nebyly náročné. Postupně jsem napravoval špatná (a váhu zvyšující) rozhodnutí z doby stavby. Nakonec se ale bojovalo o každý gram, až jsem celý proces ukončil.

Co dělat, když se nedaří sehnat ten opravdový "pohon" pro větroně - termiku? Nebo lépe řečeno, když termika je, ale letadlo se stále nemůže uchytit, nabrat alespoň pár metrů výšky. Sám tak úplně nevím, a dva roky jsem se trápil naprosto bez jakékoli naděje. První věc, která mi opravdu pomohla, bylo krátké polétání s Jirkou, který létá větroně závodně (F3J,RCVN).

Včera jsem rozsekal Jinna. Jednoznačně pilotní chyba, podcenění přípravy. Jediná polehčující okolnost je že jsem měsíc nelítal, měl jsem tudíž absťák a návyky byly maličko zaprášené. To se ale "překvapivě" se to na sebevědomí nijak negativně neprojevilo. Havárie to nebyla drastická - ztráta vyšky po obratu po větu, škrtnutí křídlem o zem a hvězda přes motor. To je u Jinna slabý místo = motor trčí ven a takováhle hvězda ho spolehlivě "vyloupne" i s kusem elaporu.

Dnes jsem se pokusil si posvítit na Outruner z e-shopu HobbyKing. Jde o poměrně levný motůrek, který na HK prodávají za zhruba 19$. Motivem mého dnešního testu bylo zjistit jak bude vypadat nevyvážení motoru při různých frekvencích nabírání vzorků. Testoval jsem při 400Hz (červená), 1.25kHz (zelená), 1.6kHz(modrá) a 5kHz (žlutá). Na prvním grafu je vidět pouze měření při 5kHz všechny tři osy X(červená), Y(zelená), Z(modrá).

Do jedné ruky Cessnu, do druhé vysílačku. Pár baterek do kapsy a konečně povedený polet na domácím letišti. Tak by se dala shrnout moje aktivita v době, kdy většina slušných lidí zasedala k nedělním obědu. Krásné počasí mě vylákalo. Venku už to zase taková sláva nebyla, ale mrazy hluboko pod nulou, které si ještě až moc dobře pamatuji, jsou definitivně pryč.